国家发改委有关负责人前日表示，此次油价上调后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接给予司机，并在今年4月底前，兑现上一年全年的价格调整幅度。同时，在今年2月，交通运输部等三部委提出，要建立运价油价联动机制，及时调整出租车运价。

　　北京现有的出租车价格为2006年5月制定。当时由1.6元/公里调整为2元/公里，其他基准价和夜间收费等均维持原状。从当年至今，随着油价上调，北京两次对出租车进行燃油附加费补贴，一共为2元。而就油价来看，2006年5月，93号汽油为5.09元/升；当前为8.33元/升，上涨3.24元/升。

　　一边是油价不停地上涨，一边是交通拥堵，不少司机反映出租车越来越难开。此次油价再创新高，出租车行业如何理顺价格？北京市发改委昨日表示，相关部门将按照国家和市有关规定，研究制定相关政策。

　　同时，市发改委要求，各成品油经营单位要严格执行国家成品油价格规定，实行明码标价，在明显位置公布油品价格。

　　此外，各级价格主管部门将加大成品油市场监督检查力度，维护市场价格秩序，保证市场正常供应，维护成品油市场稳定。

　　出租车可能更难打

　　油价上涨，如果不给出租车相应的补贴，出租车可能为了避免更多空驶费油，到熟悉的地儿趴活儿，这样可能造成出租车更难打，甚至挑活儿。

　　市民徐先生

　　影响

　　油价涨了 果蔬贵了

　　菜贩直言运输成本会转嫁给市民；新发地进京蔬菜暂未涨价

　　本报讯 (甘浩)昨天凌晨的油价上调，促使果蔬运输成本上涨，多种果蔬价格因此涨价一至两角。有菜贩直言，增加的运输成本，他们会通过涨菜价转嫁到市民头上，以保障利润。

　　外地进京菜还未涨价

　　作为北京最大的果蔬集散地，新发地农产品批发市场的果蔬，基本都是通过货车从各地运输进京。

　　“如果按照新的油价跑，这一趟2000多公里下来，油钱得多出500来块钱。”来自山东的货车司机吴师傅，从福建拉了一车青葱，昨天上午到达新发地。他说因为油价刚涨，这一趟还没有显现出来，但下一趟，运输成本肯定会上涨。

　　走访新发地多个车主和货主，他们都是前几天运货到京，没赶上油价上调，所以果蔬批发价暂未上调。

　　市内上摊果蔬因油涨价

　　长途运输的农产品批发价格暂且稳定，但走访市内多个市场发现，多种蔬菜和水果价格上涨。

　　来自牛街一家蔬菜店的老板王成(音)，每天开车到新发地进货，“现在货是没涨价，但我们每跑一趟多烧10来块钱的油，只能对菜摊上的蔬菜涨价，每斤涨一毛钱，才能抵消油价上涨的影响。”